Σε 6 χρόνια το 80% της ηλεκτροπαραγωγής θα προέρχεται από ΑΠΕ.
Προώθηση έρευνας κοιτασμάτων ορυκτού αερίου.
Κατασκευή νέων σταθμών εισαγωγής LNG.
Αναβάθμιση συστήματος μεταφοράς ορυκτού αερίου και διεθνείς διασυνδέσεις ορυκτού αερίου.
Ενεργειακή αναβάθμιση 600.000 κατοικιών. Υλοποίηση προγραμμάτων “Εξοικονομώ”, “Αλλάζω θερμοσίφωνα” και “φωτοβολταϊκά στέγης”.
Έως το 2027 το 20% των ΙΧ οχημάτων θα είναι μηδενικών ή χαμηλών ρύπων. Λειτουργία 8.900 δημόσια προσβάσιμων φορτιστών. 570 χιλιόμετρα νέων ποδηλατοδρόμων σε όλη τη χώρα.
Διάνοιξη δασικών δρόμων μήκους 40.000 χλμ., αφαίρεση καύσιμης ύλης από 260 κρίσιμα δάση, διάνοιξη και συντήρηση αντιπυρικών ζωνών μήκους 10.000 χλμ., ανάπτυξη «έξυπνου δάσους» με χρήση τεχνολογιών αιχμής.
Περισσότερα: Πρόγραμμα
*[…] Το νερό αποτελεί βασικό στοιχείο για τον πρωτογενή τομέα. Αξιοποιούμε κάθε πόρο για την ενίσχυση της αρδευτικής δυναμικότητας της αγροτικής παραγωγής, ώστε και τα καλλιεργήσιμα στρέμματα να αυξήσουμε και το κόστος παραγωγής να μειώσουμε […]
[…] Η Κοινή Αγροτική Πολιτική είναι η πιο επιτυχημένη πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης τα τελευταία 60 χρόνια. Τι ζητούν οι αγρότες μας; Αξιοπρεπές εισόδημα, μείωση κόστους πετρελαίου και ρεύματος, μείωση κόστους εφοδίων και ζωοτροφών, αναπλήρωση του χαμένου εισοδήματός τους. Λιγότερη γραφειοκρατία. Ναι, οι αγρότες της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν δίκιο. Τι προσφέρουν οι αγρότες μας; Επάρκεια τροφίμων στην Ευρώπη και εγγυημένη αγροτική ασφάλεια. Τι πρέπει να κάνουμε εμείς; Ένα σοβαρό στρατηγικό διάλογο για το μέλλον της Γεωργίας. Πρότεινα στην Ολομέλεια του Φεβρουαρίου στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τη δημιουργία ενός νέου Ταμείου. Ενός νέου Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης για τη στήριξη του εισοδήματος των αγροτών όπως έχουμε κάνει ήδη για την Πράσινη Συμφωνία. Ναι, είμαστε υπέρ της προστασίας του κλίματος. Πάντα όμως με τους αγρότες και τους κτηνοτρόφους της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σας λέω όλα αυτά για να καταδείξω το πόσο σημαντικές είναι οι αποφάσεις που λαμβάνονται και πόσο επηρεάζουν τη ζωή μας. Αρκεί να σημειώσω ότι περίπου το 80% των νομοθετημάτων της Ελληνικής Βουλής αφορούν κοινοτικές οδηγίες. […] Μία δίκαιη και πράσινη Ευρώπη με στόχο την κοινωνική συνοχή σε νησιωτικές περιοχές, ορεινούς όγκους και παράκτιες ζώνες σε Ελλάδα και ΕΕ με την υλοποίηση της εδαφικής ανάπτυξης των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την εφαρμογή της Εδαφικής Ατζέντας της ΕΕ 2030. Είχα την τιμή να είμαι εισηγητής 7 Επιτροπών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης. Του πρώτου νομοθετήματος για την Πράσινη Συμφωνία. Που αφορά κυρίως τις περιοχές που πλήττονται από την απολιγνιτοποίηση, όπως η Δυτική Μακεδονία και η Μεγαλόπολη. Ένα νομοθέτημα που στόχο έχει να προχωρήσουμε σε μία περιβαλλοντική Ευρώπη χωρίς να αφήσουμε κανέναν πολίτη πίσω.
Η εφαρμογή της Εδαφικής Ατζέντας 2030 διαδραματίζει καταλυτικό ρόλο για την Ελλάδα καθώς σηματοδοτεί την ενίσχυση της συνεργασίας, επιτρέποντας την καλύτερη διαχείριση των αναπτυξιακών προκλήσεων που αντιμετωπίζουν περιοχές όπως οι παράκτιες ζώνες, τα νησιά και οι ορεινές περιοχές.
Στο πλαίσιο αυτό η Ελλάδα επωφελείται από την υποστήριξη επενδύσεων τοπικής εμβέλειας μέσω της χορήγησης δανείων, επιχορηγήσεων και συμβουλευτικής που παρέχεται στα Κράτη Μέλη και στους βασικούς εμπλεκόμενους φορείς σχετικά με την υλοποίηση αναπτυξιακών προγραμμάτων και τη χρήση χρηματοδοτικών εργαλείων με στόχο τη δημιουργία βιώσιμων έργων και την ανάπτυξη ανθεκτικών κοινοτήτων. Η Εδαφική Ατζέντα 2030 προωθεί την ιδέα της ολοκληρωμένης εδαφικής ανάπτυξης ως κλειδί για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και την ενεργοποίηση της ευημερίας σε όλες τις χώρες και τις περιοχές της ΕΕ.
Τα μέτρα που προτείνει περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τη δημιουργία τοπικών και περιφερειακών στρατηγικών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, τη διατήρηση των φυσικών πόρων και τη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ των εύπορων περιοχών και εκείνων που έχουν πιο περιορισμένες προοπτικές ευημερίας ή συμπεριλαμβάνονται σε περιοχές που υστερούν.[…]
* […] Πρώτα και κύρια θέλω να συμμετέχω στη διαμόρφωση της ατζέντας της ΕυρωπαϊκήςΈνωσης με ορίζοντα το 2030 και πέρα από αυτό. Να μιλήσω και να διαβουλευτώ για τα θέματα της οικονομικής ανάπτυξης και της ευημερίας των Ευρωπαίων, για την Κοινή Αγροτική Πολιτική και την ανάγκη να στηριχθούν με διαφοροποιημένο τρόπο οι αγρότες σε κάθε χώρα, για την απασχόληση καιτην κοινωνική πολιτική σε όλη τηνΈνωση, για τις προκλήσεις στους τομείς της ασφάλειας, της άμυνας, αλλά και της ενέργειας, και βέβαια για την ισχυροποίηση των ευρωπαϊκών θεσμών καιτη μεγαλύτερηΈνω ση εντός της Ευρώπης. Αυτό όμως που θα αποτελεί κύριο γνώμονα κάθε ενέργειας, απόφα σης και παρέμβασής μου θα είναι να έρθει η Θεσσαλία στο προσκή νιο. Μια Περιφέρεια της χώρας μας με αμέτρητες προοπτικές και δυνατότητες, που χτυπήθηκε πολλαπλά τα τελευταία χρόνια από φυσικές καταστροφές και ακραία φαινόμενα. Θα εργαστώ συστηματικά και με σχέδιο ώστε στο ανώτερο δυνατό επίπεδο να αναδειχθούν λύσεις και απαντή σεις για όλα τα ζητήματα που απασχολούν τη Θεσσαλία […]
Η κλιματική κρίση εξελίσσεται ραγδαία και πλέον όλο και πιο συχνά ερχόμαστε αντιμέτωποι με ακραία καιρικά φαινόμενα που προκαλούν πρωτόγνωρες φυσικές καταστροφές, επομένως γνωρίζουμε καλά ότι η φετινή αντιπυρική περίοδος θα είναι πολύ δύσκολη και η μάχη που θα δώσουμε μεγάλη, […] από το 2025 η χώρα μας θα αρχίσει να παραλαμβάνει τα εξοπλιστικά έργα του «Αιγίς», τα οποία θα είναι καθοριστικά στη διαχείριση και στην αντιμετώπιση των δασι κών πυρκαγιών, των πλημμυρών καιτων φυσικών καταστροφών που θα συνεχίσει να περασμίνο γεννά” ο πλανήτης
[…] θα είναι πάρα πολύ δύσκολη και με πολλά προβλήματα λόγω των ακραίων καιρικών συνθηκών, κάτι που, ήδη έχει φανεί με τις περίπου 70 ενάρξεις πυρκαγιών που έχουμε καθημερινά, ενώ βρισκόμαστε ακόμα στον Απρίλιο. Προετοιμαζόμαστε σκληρά για αυτό και θα δώσουμε μεγάλες μάχες μέρα – μέρα για να μειώσουμε τις επιπτώσεις».Οι περσινές mega πυρκαγιές και ο Daniel στην Ελλάδα, οι εικόνες με τις πρωτοφανείς πλημμύρες του Ντουμπάι, της Σλοβενίας που η θερμοκρασία από τους 23 βαθμούς πήγε τους 3 σε μία ημέρα και του Καναδά με τις «ζόμπι πυρκαγιές», οι οποίες καίνε μέσα στο χιόνι, δείχνουν το μέγεθος της εξελισσόμενης κλιματικής κρίσης και των φυσικών καταστροφών που έρχονται. […]
*[…] Οι πόροι θα προέλθουν από τα δικαιώματα του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και, ανάλογα με την κυμαινόμενη τιμή των δημοπρατούμενων δικαιωμάτων, εκτιμάται ότι μπορείνα ανέλθουν στα δύο δισ. ευρώ. […] Τα χρήματα θα διατεθούν πρωτίστως σε έργα για τη σύνδεση των νησιών μας με το ηπειρωτικό δίκκτυο, την αποθήκευση ενέργειας, για Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της υπεράκτιας αιολικής ενέργειας και για κατασκευή δεξαμενών νερού πολλαπλών χρήσεων […]
[…] Τα «πράσινα» ταξί, τολμώ να πω, ότι αποτελούν σημαντικό τομέα της αυτοκίνησης με δεδομένο ότι τα ταξί, αποτελούν το 35% των οχηματοχι λιομέτρων στην Αθήνα. Αντιλαμβανόμαστε όλοι ότι αν τα θερμικά ταξί αντικατασταθούν από ηλεκτρικούς κινητήρες, θα αναβαθμιστούν οι περιβαλλοντικές συνθήκες μέσα στην πόλη. Η επιδότηση των ιδιοκτητών ταξί αρχίζει από το ποσό των 22.500 ευρώ και εάν σε αυτό συνυπολογιστούν και κάποιες ειδικές κατηγορίες όπως π.χ. πολύτεκνοι, ΑμΕΑ, οδηγός κάτω των 29 ετών, το ποσό φθάνει στα 28.000 ευρώ. Ήδη, την προηγούμενη εβδομάδα, καταβλήθηκαν οι επιδοτήσεις των 22.500 ευρώ, σε 22 δικαιούχους ιδιοκτήτες ταξί. Πρόκειται για μία γενναία επιδότηση και προτρέπω όλους τους επαγγελματίες να επωφεληθούν από την ευκαιρία που τους δίνει το κράτος για να αποκτήσουν ένα νέο ασφαλές οικολογικό όχημα, εκδηλώνοντας το ενδιαφέρον τους έως την καταληκτική ημερομηνία της επιδότησης […] Ως Κυβέρνηση θέτουμε προτεραιότητα την ανάπτυξη της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Υλοποιούμε πολιτικές για την ηλεκτροκίνηση, τις σύγχρονες μορφές κινητικότητας όπως η μικροκινητικότητα, αλλά και τη διευρυμένη χρήση, με πλήρως προσβάσιμα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Στόχος της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η ανανέωση 1.300 νέων λεωφορείων έως το τέλος του 2027, δημιουργώντας μια νέα εποχή βιώσιμη για τις συγκοινωνίες. Απώτερος στόχος μας, είναι η μείωση του κυκλοφοριακού και κατ’ επέκταση των ρύπων και του θορύβου μέσα από την ελαχιστοποίηση του ενεργειακού αποτυπώματος των μεταφορών, η οποία θα επιτευχθεί με σταθερή πρόοδο σε τρία επίπεδα, από τη χρήση πιο αποδοτικών εξηλεκτρισμένων οχημάτων και την αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ μέχρι την γενικότερη αλλαγή φιλοσοφίας του τρόπου ζωής μας.[…]
[…] Η Ευρώπη βρίσκεται σε μια κρίσιμη καμπή και σ’ αυτό το πλαίσιο οι ευρωεκλογές της 9ης Ιουνίου αναδεικνύονται ως ένα κομβικό γεγονός. Οι προκλήσεις είναι πολλαπλές, από την πράσινη μετάβαση με τρόπο που να μην πλήττει τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και τους αγρότες και τη διαχείρι ση της μετανάστευσης μέχρι την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και την οικονομική ανάκαμψη. Αλλά είναι σημαντικές και γι ‘ ακόμη έναν λόγο. Κατά την ερχόμενη πενταετία, αναμένεται να ολοκληρωθούν οι διαπραγματεύσεις για τον επόμενο προϋπολογισμό της ΕΕ. Ο προϋπολογισμός θα πρέπει να είναι αντίστοιχος αυτών των προκλήσεων! Η ΕΕ θα πρέπει να εξετάσει νέους τρόπους για τη χρηματοδότηση των αυξημένων αμυντικών δαπανών για να θωρακιστεί αμυντικά αλλά και να προβλέψει σημαντικούς πόρους για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης αλλά και του μεταναστευτικού. Κι η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη συμβάλλει εποικοδομητικά προς αυτή την κατεύθυνση πείθοντας τους εταίρους της για τη σημασία αυτών των πρόσθετων πόρων […]
[…] Εξειδικεύομαι στα ζητήματα της ενέργειας, οπότε προφανώς τα ζητήματα της ενέργειας και του περιβάλλοντος αποτελούν προτεραιότητα γιατί τα γνωρίζω καλά. Είμαι δικηγόρος στα ζητήματα αυτά, έχω μια ειδική άποψη για πολλά ζητήματα και νομίζω ότι η τεχνογνωσία μου εκεί θα μπορούσε σίγουρα να προσφέρει στο Ευρωκοινοβούλιο. Παρ’ όλα αυτά θεωρώ ότι βασική μας προμετωπίδα στην καμπάνια μας είναι τα καθημερινά προβλήματα των ανθρώπων και πώς μπορεί το Ευρωκοινοβούλιο να βοηθήσει στην επίλυσή τους. Δηλαδή θεωρώ ότι η ακρίβεια και ο πληθωρισμός, φαινόμενα τα οποία δεν είναι μόνο ελληνικά, μπορούν να επιλυθούν και μέσω των ευρωπαϊκών θεσμών. […] η εκτίμησή μου επειδή έχουμε ξεπεράσει τον χειμώνα και επειδή έχουμε πλήρεις αποθήκες, έχουμε πάνω από 98% επάρκεια σε όλη την Ε.Ε. σε φυσικό αέριο. Εκτιμώ ότι δεν θα έχουμε έντονη αύξηση των τιμών του ρεύματος εκτός κι αν έχουμε κάποιο μείζον γεγονός. Όσον αφορά τη βενζίνη, εκεί βλέπουμε το βαρέλι το πετρέλαιο να έχει ανέβει πάνω από τα 90$, βλέπουμε μια σημαντική αύξηση, η οποία προκαλείται από την κρίση στη Μέση Ανατολή.
Όλη η παγκόσμια κοινότητα, όλες οι αγορές περιμένουν να δουν πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση, αν θα απαντήσει το Ισραήλ, γιατί μια περαιτέρω κλιμάκωση της εμπόλεμης σύγκρουσης στην περιοχή αυτή θα οδηγήσει σε κατακόρυφες αυξήσεις, σε ελλείψεις στην προμήθεια, πράγμα το οποίο θα αυξήσει τις τιμές, αλλά να δούμε πρώτα γιατί είναι μια δυναμική κατάσταση[…]
[…] Τεράστια άνθηση γνωρίζουν τα τελεταία πέντε χρόνια οι ΑΠΕ στην Ελλάδα, μάλιστα το 2023 ήταν μία χρονιά ρεκόρ, καθώς στο σύστημα συνδέθηκαν 1,4 GW φωτοβολταϊκά και συνολικά 1,9 GW σταθμοί ΑΠΕ,[…] λλωστε τα τελευταία χρόνια, οι ΑΠΕ έδωσαν συνολική πρόσθετη ισχύ 5GW στην Ελλάδα, δηλαδή 6 δισ. ευρώ που προστέθηκαν στο ΑΕΠ της χώρας μας, με τις επενδύσεις στις Ανανεώσιμες Πηγές να συνεχίζουν να είναι αποδοτικές. Η ανάπτυξη των ΑΠΕ, έχει ξεπεράσει σε ρυθμούς ανάπτυξης, κατά πολύ, τη μέση κατανάλωση, με αποτελέσμα «οι ταρίφες να φθάνουν στο τέλος τους». Είμαστε θετικοί στο υπουργείο για να δεχθεί ο ΔΕΔΔΗΕ αιτήσεις για την αδειοδότηση εγκατάστασης μπαταριών για την αποθήκευση ενέργειας», ενώ «ακούμε και το αίτημα για να μοιραστεί σε όλους τους παραγωγούς ΑΠΕ, η απώλεια σε έσοδα, που υφίστανται ειδικά, φωτοβολταϊκοί παραγωγοί, από τις περικοπές στην έγχυση ενέργειας, μέχρι τουλάχιστον να εγκατασταθεί στον Διαχειριστή, το σύστημα τηλε-εποπτείας των σταθμών