Σε 6 χρόνια το 80% της ηλεκτροπαραγωγής θα προέρχεται από ΑΠΕ.
Προώθηση έρευνας κοιτασμάτων ορυκτού αερίου.
Κατασκευή νέων σταθμών εισαγωγής LNG.
Αναβάθμιση συστήματος μεταφοράς ορυκτού αερίου και διεθνείς διασυνδέσεις ορυκτού αερίου.
Ενεργειακή αναβάθμιση 600.000 κατοικιών. Υλοποίηση προγραμμάτων “Εξοικονομώ”, “Αλλάζω θερμοσίφωνα” και “φωτοβολταϊκά στέγης”.
Έως το 2027 το 20% των ΙΧ οχημάτων θα είναι μηδενικών ή χαμηλών ρύπων. Λειτουργία 8.900 δημόσια προσβάσιμων φορτιστών. 570 χιλιόμετρα νέων ποδηλατοδρόμων σε όλη τη χώρα.
Διάνοιξη δασικών δρόμων μήκους 40.000 χλμ., αφαίρεση καύσιμης ύλης από 260 κρίσιμα δάση, διάνοιξη και συντήρηση αντιπυρικών ζωνών μήκους 10.000 χλμ., ανάπτυξη «έξυπνου δάσους» με χρήση τεχνολογιών αιχμής.
Περισσότερα: Πρόγραμμα
[…] Λαμβάνουμε μια εξαιρετικά σημαντική πρωτοβουλία για την προστασία 198 παραλιών σε διάφορες περιοχές της χώρας του δικτύου Natura 2000, δηλαδή σε περιοχές υψηλής, οικολογικής σημασίας. Η Απόφασή μας για τις λεγόμενες “Απάτητες παραλίες” προβλέπει πως δεν θα παραχωρούνται για τουριστική αξιοποίηση, καθώς αυτό που προέχει στις παραλίες αυττές είναι η περιβαλλοντική, έναντι της αναπτυξιακής – επενδυτικής διάστασης[…]
[…] Η επόμενη πενταετία είναι πενταετία προκλήσεων και αλλαγών. Η ταχύτητα που ο κόσμος μετασχηματίζεται είναι πλέον ιλιγγιώδης. Η Ευρώπη δεν μπορεί να κινείται με αργούς ρυθμούς. Πρέπει να αντιμετωπίσει με συντεταγμένο σχέδιο, όρους του μέλλοντος και κυρίως αποφασιστικότητα τις προκλήσεις της σύγχρονης εποχής . Υπάρχουν τεράστια ζητήματα, λοιπόν, όπως το ζήτημα της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής και της πράσινης μετάβασης με δίκαιους όρους. Από την εξίσωση δεν μπορεί να λείπουν θέματα, όπως το μεταναστευτικό. Αν θέλουμε να συγκεκριμενοποιήσουμε και να κατηγοριοποιήσουμε τις κρίσιμες στρατηγικές προτεραιότητες της επόμενης μέρας, τότε κατά τη γνώμη μου είναι τρεις: αυτονομία, αυτ τάρκεια, ανταγωνιστικότητα. Πρέπει να εργαστούμε για την ενίσχυση της αυτονομίας, της αυτάρκειας και της ανταγωνιστικότητας απέναντι σε κράτη όπως η Κίνα, που αυξάνει συνεχώς την επιρροή της. Χρειάζεται να δούμε θέματα όπως η ασφάλεια, η επισιτιστική ασφάλεια και η καινοτομία. Αυτό θα διασφαλίσει την ικανότητά μας να αντιμετω πίσουμε τις προκλήσεις του μέλλοντος με αυτοπεποίθηση και αποτελεσματικότητα. Χρειάζονται , συνεπώς, Ευρωομάδες, όπως η ομάδα του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος που ανήκει και η Νέα Δημοκρατία , αναγνωρίζουν και μπορούννα στηρίξουν με υλοποιήσιμες πρωτοβουλίες και πολιτικές όλα αυτά τα ζητήματα και να φέρουν λύσεις […]
[…] Ο εκλογικός στόχος της ΝΔ είναι να εκπροσωπήσει την Ελλάδα στην Ευρωβουλή μία νέα, ισχυρή ευρωομάδα, η οποία μέσα σε μία περίοδο έντονης γεωπολιτικής αστάθειας, οικονομικών προκλήσεων, κλιματικής κρίσης, θα κάνει τη φωνή της να ακούγεται δυνατά και την Ελλάδα να έχει ρόλο πρωταγωνιστικό. Στο πλαίσιο αυτό, στόχος μας μέχρι τις Ευρωεκλογές, είναι να καταλάβουν, όσο περισσότερο, οι πολίτες και κυρίως η νέα γενιά, ότι η Ευρώπη δεν είναι κάτι ξένο ή θεωρητικό, αλλά είναι μία καθοριστική δύναμη για την εξέλιξη και της χώρας μας. Είναι σημαντικό μέχρι τις εκλογές να αναδείξουμε τα εργαλεία, όπως το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΕΣΠΑ, τις συμφωνίες γύρω από καίρια ζητήματα όπως το μεταναστευτικό, την άμυνα και τις προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής, για να συνειδητοποιήσουμε ότι η Νέα Δημοκρατία είναι η παράταξη που φέρνει τη χώρα μας πιο κοντά στην Ευρώπη και θα συνεχίσει να κατοχυρώνει ότι η Ελλάδα θα βρίσκεται στο κέντρο των ευρωπαϊκών εξελίξεων. […] Οι Ευρωεκλογές είναι μία εθνική κάλπη. Είναι μια κάλπη, η οποία εκ των πραγμάτων θα έχει αντίκτυπο και στην εσωτερική πολιτική κατάσταση. Οφείλουμε να εξασφαλίσουμε ότι, σε πολύ σημαντικά ζητήματα που αφορούν την παιδεία, την υγεία, την οικονομία, την πράσινη μετάβαση, την έρευνα και την τεχνολογία, το δημογραφικό, τη θωράκιση των εξωτερικών συνόρων της πατρίδας μας, τα ανθρώπινα δικαιώματα, θα συνεχίσουν να μας εκπροσωπούν άνθρωποι που προτείνουν συγκροτημένες ευρωπαϊκές πολιτικές και έχουν το βλέμμα σταθερά στραμμένο στην εξέλιξη και την πρόοδο της χώρας μας. […]
[…] Το τρέχον έτος η Ελλάδα θα έχει το πιο μεγάλο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) των τελευταίων 14 ετών, στα 12,2 δισ. ευρώ μαζί με τα δύο ΕΣΠΑ και το ΤαμείοΑνάκαμψης. Εκτίμησε δε, ότι περισσότερο από το 65% της ανάπτυξης θα έρχεται μέσα από αυτά τα προγράμματα. Σχετικά με την αξία και την πορεία τωνεπενδύσεων, ανέφερεότι το 2024 ο ρυθμός ανόδου των επενδύσεων θα είναι ισχυρότε ρος λόγω της ωρίμανσης των έργων. Για παράδειγμα, το 45% των δανείων που έχουν συμβασιοποιηθεί θα εκταμιευθούν εφέτος, γεγονός το οποίο σηματοδοτεί και την υλοποίηση των επενδύσεων που έχουνεπίσηςσυμβασιοποιηθεί. Όσον αφορά στο πρόγραμμα της Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (ΔΑΜ), ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε ότι είναι το πρώτο πρόγραμμα αξίας 1,6 δισ. ευρώ που έχει ως στόχο την αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας και την Κεντρική Πελοπόννησο. Συνολικά οι προσκλήσεις ανέρχονται στο 44% και οι εντάξεις στο 14% των πόρων, με διπλασιασμό των επιδόσεων το τελευταίο διάστημα. Οι πληρωμές ανέρχονται σε 25 εκατ. ευρώ, ενώ είναι ένα από τα τρία προγράμματα του νέου ΕΣΠΑ που έχουν δαπάνες. Παράλληλα, προανήγγειλε προγράμματα που θα «τρέξουν» το επόμενο διάστημα για τη στήριξη των επιχειρήσεων, για την παροχή ρευστότητας μέσω της ΕΑΤ, αλλά και για τη στήριξη της απασχόλησης. Εκτιμάται ότι οι δαπάνες το 2025 θα υπερβούν τα 381 εκατ. ευρώ και στόχος δεν είναι απλώς η απορρόφηση των πόρων, αλλά ένα παραγωγικό μοντέλο ώστε οι επιχειρήσεις της δίκαι ης αναπτυξιακής μετάβασης (π.χ. απολιγνιτοποίηση) να έχουν μέλλον […]
[…] Σε ο,τι αφορά στον προβληματισμό αναφορικά με τα ποσοστά αποχής από τις ευρωεκλογές του Ιουνίου, η κ. Σούλογλου, υπογραμμίζει ότι «σίγουρα η αποχή είναι ένα θέμα. Για αυτό που θα πρέπει να συνειδητοποιήσουμε, είναι ότι η συμμετοχή μας θα πρέπει να είναι ενεργή. Δεν είναι μόνον δικαίωμά μας, αλλά και ευθύνη μας. Διότι η γενιά μας θεωρώ ότι μπορεί να κάνει πραγματικά την διαφορά με καινοτόμες προσεγγίσεις. Ο κόσμος θα πρέπει να καταλάβει ότι «ψηφίζω» σημαίνει «διεκδικώ» και «αλλάζω». Όλοι θα πρέπει να βάλουν το δικό τους λιθαράκι για αυτήν την εξέλιξη σε όλα τα θέματα που μας απασχολούν, διότι όντως θα πρέπει να έχουμε λόγο. Είναι πολύ σημαντικά τα προβλήματα και στην υγεία και στην κλιματική αλλαγή και στην οικονομία και στην ειρήνη και στο μεταναστευτικό κ.ο.κ. Ο κόσμος πρέπει να καταλάβει οτι ο κόσμος – ψηφίζοντας – συνεισφέρει και έχει δύναμη. […]
[…] Μας ανησυχεί πιο πολύ η Θεσσαλία. Είμαστε όλοι εδώ. Για μία ακόμη φορά έχουμε να αντιμετωπίσουμε ένα φαινόμενο. Δεν εί ναιτης τάξης τωνφαινομένων που αντιμε τωπίσαμε πριν από μερικούς μήνες, όμως προφανώς γίνεται σε ένα πεδίο επιβαρυμέ να καιταλαιπωρημένο […] Ζήτησα να είμαστε σε διασπορά όλη τη νύχτα για να παρακολουθήσουμε ανά περιοχή της Θεσσαλίας και όχι μόνο, γιατίτ α φαινόμενα θα υπάρχουν και σε Κεντρική Μακεδονία, Πιερία, Κατερίνη, Βόρεια Εύ βοια, Σποράδες, ενδεχομένως και στο πόδι της Χαλκιδικής. Η επαγρύπνηση πρέπει να υπάρχει. [… ] Είναι σημαντικό το ότι εργαζόμαστε και λειτουργούμε όλοι μαζί […] Πηγαίνω εκεί καθότι η περιοχή είναι επιβαρυμένη, οπότε πρέπει να δείξουμε τη δέουσα προσοχή […] Εμείς επενδύουμε και στοχεύουμε στην πρόληψη, αφού πλέον η μάχη είναι εκεί , περισσότερο από ό,τι στην αντιμετώπιση
[…] Η κλιματική κρίση και η κλιματική αλλαγή μας έφερε αντιμέτωπους με μια νέα πραγματικότητα την οποία ζούμε και το μεγαλύτερο δίδαγμα από όλη αυτή την ιστορία είναι ο Daniel που τον το είδαμε στην Θεσσαλία και μας συντάραξε όλους […] το καλοκαίρι θα ξεκινήσει η ανάθεση των έργων ανάταξης των συνεπειών του Daniel στην Θεσσαλία, προϋπολογισμού 1,4 δισ. ευρώ […] τα 470 εκ. ευρώ αφορούν έργα στην σιδηροδρομική υποδομή και πιο συγκεκριμένα στο δίκτυο από Λαμία μέχρι την Λάρισα και από ι^χης έως Καλαμπάκα, που έχει υποστεί σοβαρές ζημιές. Επίσης , θα δοθούν 900 εκ. ευρώ για την αποκατάσταση των οδικών υποδομών σε δήμους όπως οι δήμοι Αργιθέας Μουζακίου κι ο δήμος της λίμνης Πλαστήρα […] Το χρωστάμε αυτό στους κατοίκους τους, γιατί εάν δεν το κάνουμε, υπάρχει ο κίνδυνος να συσσωρευθούν όλοι στα μεγάλα αστικά κέντρα με αποτέλεσμα την ερήμωση της χώρας […] Οι πόροι δεν είναι ανεξάντλητοι , παρότι οι κατταστροφές από τα καιρικά φαινόμενα είναι τεράστιες κι ότι οι πληγές δεν μπορούν να επουλωθούναπό τηνμια στιγμή στην άλλη, παρότι οι κάτοικοι το επιθυμούν και το περιμένουν […] παρότι θέλουμε κι έχουμε τους πόρους, δεν μπορούμε να προχωρήσουμε, γιατί οι εταιρίες που αναλαμβάνουν δημόσια έργα δεν έχουν τεχνικό προσωπικό να καλύψουν όλες τις ανάγκες και φυσικά δεν υπάρχουν και τα άπειρα μηχανήματα για όλα αυτά. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχει μια πραγματικότητα που μας οριοθετεί […] για να χρηματοδοτήσει η κυβέρνηση τα έργα αποκατάστασης του Daniel στην Θεσσαλία, χρειάστηκε να αποσύρουμε από το Ταμείο Ανάκαμψης έργα της τάξης των 600 εκ. ευρώ και ήταν έργα πολύ σημαντικά όπως το φράγμα του Τσινίκα, που θα χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Δημοσίων Επενδύσεων καιτο έργο ύδρευσης Πρέβεζας-Λευ κάδας.
[…] Για το επόμενο διάστημα έχουμε στην ατζέντα μας συγκεκριμένα βήματα για τον τομέα των πρώτων υλών, σύμφωνα με το σχέδιο δράσης του υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας για το 2024 και το EU CRM Act […] Πρώτον, εξορθολογισμό των ρυθμιστικών κανόνων. Ο Ελληνικός Μεταλλευτικός Κώδικας, παρά τη σχετικά ικανοποιητική εφαρμογή του όλα αυτά τα χρόνια, χρήζει επικαιροποίησης. Μετράει 50 χρόνια ζωής . Το υπουργείο έχει ξεκινήσει να δουλεύει τον εκσυγχρονισμό του. • Δεύτερον, συντόμευση των χρόνων αδειοδότησης εξορυκτικών έργων. Με την εφαρμογή του CRM Act θα πρέπει όλες οι αδειοδοτικές διαδικασίες να ολοκληρώνονται σε περίπου δύο χρόνια . • Τρίτον, αξιολόγηση των όρων και των κανόνων της εξορυκτικής δραστηριότητας εντός των περιοχών NATURA 2000, με εφαρμογή των πλέον αυστηρών κανόνων της ΕΕ. θέλω να είμαι σαφής εδώ. Η εξορυκτική διαδικασία δεν πρέπει να αναπτύσσεται εις βάρος του περιβάλλοντος . Παράλληλα όμως , ένα μεγάλο εύρος ορυκτών πόρων δεσμεύεται εντός αυτών των περιοχών, χωρίς προοπτικές αξιοποίησης και μάλιστα σε κρίσιμα ορυκτά όπως ο βωξίτης. • Τέταρτον, χρειάζεται εκτεταμένη έρευνα για τον εντοπισμό και την αξιοποίηση νέων κοιτασμάτων ΟΠΥ και ιδιαίτερα κρίσιμων. Ήδη για φέτος δεσμεύσαμε 15 εκατ. ευρώ για να χρηματοδοτήσουμε την έρευνα της ΕΑΓΜΕ πάνω στις κρίσιμες πρώτες ύλες […] Η εξορυκτική βιομηχανία είναι θεμελιώδης τομέας για την οικονομία και παράγοντας που μπορεί να κάνει τη διαφορά στην πράσινη μετάβαση και στη βιώσιμη ανάπτυξη . Με κάποια αποθέματα παγκόσμιας κλάσης , όπως βωξίτη ή χαλκού, με σημαντικό πλεονέκτημα στα logistics λόγω της γεωγραφίας μας, με εξωστρέφεια και εφαρμογή της πολιτικής μας για τα Ορυκτά, μπορούμε να πάμε πολύ καλύτερα
[…] Μας πήγε δύο χρόνια μετά, τεράστιες καταστροφές. Αν ταξι δέψετε αυτή τη στιγμή μετά το Δομοκό υπάρχει μονή γραμμή. Η δεύτερη γραμμή δεν είναι ότι έχει πάθει ζημιές, δεν υφίσταται δεύτερη γραμμή. Το νερό παρέσυρε όλη την γραμμή. Άρα εκεί πρέπει να κάνουμε από την αρχή καινούργια γραμμή. Και δεν έχουμε μόνο τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα. Έχουμε και δύο κάθετους. Έχουμε τον Λάρισα – Βόλος και έχουμε και τον Παλαιοφάρσαλο- Καλαμπάκα . Προφανώς στο μεσοδιάστημα θα παραδίδονται τμήματα του έργου αυτού, αλλά η πλήρης αποκατάσταση όπως έχουμε πει, είναι περίπου σε μία διετία» ανέφερε χαρακτηριστικά. Ερωτηθείς, τι έχει προχωρήσει μέχρι σήμερα στον Nwmns μο, ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε αρχικά πως η σύμβαση 717 ολο κληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του 23 και παραδόθηκε, ωστόσο, εξαιτίας του Ντάνιελ, ένα συγκεκριμένο κομμάτι του ελληνικού σιδηροδρόμου που είχε παραδοθείτον Αύγουστο της ίδια χρονιάς, καταστράφηκε ολοσχερώς με τις πλημμύρες στη Θεσσαλία και στο τμήμα αυτό, η μετακίνηση γίνεται με πάρα πολύ μεγάλη προσοχή . Επιπλέον, ολοκληρώθηκε η σύμβαση για την εγκατάσταση συστήματος αυτόματης προστασίας των συρμών. Τρίτον, υπεγράφη σύμβαση μεταξύ της ΓΑΙΑΟΣΕ και της Hitachi Railγια την επαναφορά σελειτουργία του ETCS, όχι επίτης γραμμής, επί των συρμών, στις 14 Μαρτίου και ξεκίνησαν οι εργασίες στις 19 Μαρτίου . Έγινε αποκατάσταση εξοπλισμού στο δίκτυο του ΟΣΕ, αυξήθηκε ο προϋπολογισμός του ΟΣΕ από τα 45 εκατομμύρια ευρώ στα 75 εκατομμύρια ευρώ ακριβώς για να ενισχυθεί η ασφάλεια στη λειτουργία τωνσιδηροδρόμων μέσα από την κάλυψη λειτουργικών αναγκών και έργων συντήρησης. Ακόμα, ολοκληρώθηκε τονΔεκέμβριο του 23 η τοποθέτηση 300 καμερών συνεχούς παρακολούθησης τωνσυρμών και ενισχύεται ο ΟΣΕ με ανθρώπινο κεφάλαιο. Προχωρά η δημιουργία ενός νέου ενιαίου φορέα που θα είναι ο νέος ΟΣΕ και κάτω από τον ΟΣΕ θα είναι η ΕΡΓΟΣΕ και τμήμα της ΓΑΙΑΟΣΕ. «Και τέλος, έχουμε υποβάλει για χρηματοδότηση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στο Connecting Europe Facility, 2 , σημαντικά έργα για την επέκταση και την αναβάθμιση των υποδομών του ελληνικού σιδηροδρόμου. Συμπέρασμα, έχουν γίνει αρκετά πράγματα για να ενισχύσουμε την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Ταξιδεύω και εγώ με σιδη ρόδρομο, ταξιδεύουν πολλοί συμπατριώτες μας με τον ελληνι κό σιδηρόδρομο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα και στον ελληνικό σιδηρόδρομο, γιατί προβλήματα υπάρχουν σε όλους τους σιδηροδρόμους . Το ETCS έχει μπει στο 14% του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου. Ισόπεδες διαβάσεις, υπάρχουν προβλήματα κυρίως στη Βόρειο Ελλάδα . Προσπαθούμε να τα αντιμετωπίσουμε με τον ΟΣΕ, γιατί είναι ευθύνη του ΟΣΕ, όσο πληρέστερα γίνεται, μέσα από επιπλέον χρηματοδότησητου κρατικού προϋπολογισμού. Υπάρχουν προβλήματα στην συντήρηση του τροχαίου υλικού. Αυτό είναι ευθύνη της Hellenic Train. Οφείλει να κάνει περισσότερα για να περιορίσει τα προβλήματα που υπάρχουν στο τροχαίο υλικό. Αλλά προβλήματα υπάρχουν. Οφείλουμε όλοι μας, όλοι οι εμπλεκόμενοι στην αλυσίδα του σιδηροδρομικού έργου, βάζοντας και εμένα σε αυτή την αλυσίδα, να δείχνουμε μεγαλύτερη ατομική και συλλογική ευθύνη, ώστε μαζί με την τεχνολογία να ενισχύουμε ακόμα περισσότερο την ασφάλεια των μετακινήσεωνκαι τηνποιότητατωνμεταφορών»
*[…] Το νερό αποτελεί βασικό στοιχείο για τον πρωτογενή τομέα. Αξιοποιούμε κάθε πόρο για την ενίσχυση της αρδευτικής δυναμικότητας της αγροτικής παραγωγής, ώστε και τα καλλιεργήσιμα στρέμματα να αυξήσουμε και το κόστος παραγωγής να μειώσουμε […]