[…] Αντιμετωπίζουμε μια κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας που έχει αποτύχει να ανταποκριθείστις προκλήσεις της εποχής μας, από την οικονομική ανισότητα καιτο έγκλημα στα Τέμπη έως την αδυναμία αντιμετώπισηςτων πρόσφατων φυσικών καταστροφών. Οι παταγώδεις αποτυχίεςαυτήςτης κυβέρνησης δεν είναι μόνο απογοητευ τικές αλλά και επικίνδυνες για το μέλλον τηςχώρας μας”
* Tο 9ο «Our Ocean Conference» που φιλοξενεί η χώρα μας (16 – 17Απριλίου) και διοργανώνεται από την Ελληνική Κυβέρνηση, αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες και σημαντικότερες, διεθνείς, περιβαλλοντικές Διασκέψεις. Αποτελεί , ταυτόχρονα, ευκαιρία για να εμπεδωθεί σε όλους πως το μέλλον μας, οικολογικά και οικονομικά, εξαρτάται άμεσα από τη θάλασ σα. Γι ‘ αυτό και οι πολιτικές που εστιάζουν στην προστασία της, θα πρέπει να συμπεριληφθούν στις προτεραιότητες της διεθνούς κοινότητας. Στόχος είναι στο πλαίσιο τηςΔιάσκεψης, όπου θα συμμετάσχουν – σχεδόν από κάθε γωνιά του Πλανήτη – κυβερνήσεις, εκπρόσωποι του ιδιωτικού τομέα, ερευνητικά ινστιτούτα, τοπικές αρχές, νέοι (καθώς στις 15/4 θα διεξαχθεί το «Youth Leadership Summit» που εστιάζει στη συμμετοχή των νέων σε πρωτοβουλίες για τη διάσωση των ωκεανών) , κ.ά. , να αναληφθεί μία σειρά δεσμεύσεων για συγκεκριμένες δράσεις, που αφορούν στη βιωσιμότητα των θαλασσών μας. Το μήνυμα της Διάσκεψης είναι ότι η προστασία των θαλασσών – όπως και η κλιματική κρίση – απαιτεί την άμεση συνεργασία όλων, καθώς καιτην ανάληψη δράσης από τον καθένα ξεχωριστά. Ταυτόχρονα, η ναυτιλία και ο τουρισμός βασίζονται, σε μεγάλο βαθμό, στην οικολογική ισορροπία και τη ζωτικότητα των θαλάσσιων οικοσυστημάτων. Περίπου το 20% της παγκόσμιας, ποντοπόρου ναυτιλίας είναι ελληνικής ιδιοκτησίας και σημαντικό ποσοστό του ΑΕΠ εξαρτάται από τον τουρισμό. Αναδυόμενες βιομηχανίες, όπως είναι η ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών, η θαλάσσια βιοτεχνολογία, αλλά και η εξάρτηση του παγκόσμιου εμπορίου από τη ναυτιλία, δείχνουν ότι το μέλλον μας επηρεάζεται, καθοριστικά, από τη θάλασσα. Στο πλαίσιο του Our Ocean Conference, από τους έξι τομείς δράσης που έχει σταθερά η Διάσκεψη, δηλαδή από: 1 ) τις θαλάσσιες προστατευόμενες περιοχές, 2) τη βιώσιμη γαλάζια οικονομία, 3) τη σχέση κλίματος και θαλασσών, 4) την ασφάλεια στη θάλασσα, 5) τη βιώσιμη αλιεία και 6) τη θαλάσσια ρύπανση, η Ελλάδα θα δώσει ιδιαίτερη έμφαση στις εξής πτυχές: στον αειφόρο τουρισμό σε παράκτιες περιοχές και νησιά, στην πράσινη ναυτιλία, στη μείωση της θαλάσσιας ρύπανσης από πλαστικά και μικροπλαστικά και στην πράσινη μετάβαση στη Μεσόγειο. Κατά τη Διάσκεψη, η ελληνική Κυβέρνηση θα προβεί σε περισσότερες από 20 σημαντικές δεσμεύσεις, κάποιες εκ των οποίων θα υλοποιηθούν άμεσα και άλλες, σταδιακά, έως το 2030. Ολες είναι κοστολογημένες και με διασφαλι σμένη χρηματοδότηση. Ειδικότερα, θα ανακοινωθούν δεσμεύσεις αναφορικά με τα εξής: -Τηνάμεση δημιουργία δύο εθνικών θαλάσσιων πάρκων (σήμερα υπάρχει μόνο το πάρκο της Αλοννήσου – Βορείων Σποράδων) , τα οποία θα είναι από μεγαλύτερα στη Μεσόγειο. Το ένα στο Ιόνιο, με κύριο σκοπό την προστασία των θαλάσσιων θηλαστικών που ζουν στην τάφρο του Ιονίου, αλλά και της θαλάσσιας χελώνας Caretta Caretta. Το συγκεκριμένο περιλαμβάνει 13 περιοχές που ανήκουν στο δίκτυο NATURA 2000, αλλά επεκτείνεται και πολύ πέραν αυτών. Το άλλο πάρκο, στο Αιγαίο, θα περιλαμβάνει δεκάδες ακατοίκητες βραχονησίδες και θα αφορά κυρίως στα θαλασσοπούλια και στα θαλάσσια θηλαστικά. Αυτό, περιλαμβάνει 13 περιοχές που ανήκουν στο δίκτυο NATURA 2000, αλλά επεκτείνεται , επίσης, πολύ πέραν αυτών. Τα ακριβή όρια των δύο, νέων θαλάσσιων εθνικών πάρκων θα καθορισθούν μετά από ει δική, επιστημονική μελέτη, μέσα από την οποία θα εξειδικευθούν και οι επιτρεπόμενες χρήσεις. Στα πάρκα θα απαγορεύονται οι ανεμότρατες από το 2026. Και έως το 2030 θα απαγορευτούν οι ανεμότρατες και στις υπόλοιπεςπροστατευόμενες, θαλάσσιες περιοχές. Για την επιτήρησή τους θα αξιοποιηθεί υπερσύγχρονο σύστημα παρακολούθησης, με drones, ραντάρ, δορυφόρους και σκάφη, σε πραγματικό χρόνο. Η εν λόγω πρωτοβουλία λαμβάνεται στη βάση της πολιτικής μας δέσμευση για προστασία του 30% των ελληνικών θαλασσών έως το 2030. Για τη δημιουργία τους θα διατεθούν πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Παράλληλα, θα ενισχυθεί θεσμικά ο ρόλος του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ) , ενώ άμεση θα είναι η συνεργασία των αρμοδίων με το Λιμενικό Σώμα. – Προς επίτευξη της κυβερνητικής δέσμευσης για μείωση των θαλάσσιων πλαστικών απορριμμάτων κατά 50%, καιτων μικροπλαστικών κατά 30%, έως το 2030, θα αξιοποιηθούν αρ κετές από τις πρωτοβουλίες Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων που υλοποιούνται , σήμερα, για τον σκοπό αυτό, υπό τον συντονισμό του Ελληνικού Οργανισμού Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ), που θα ενισχύσει και οικονομικά αυτές τις πρωτοβουλίες. – Θα διατεθούν σημαντικά κονδύλια για την πράσινη μετάβαση των λιμανιών της χώρας, πρωτίστως, από το Ταμείο Απανθρακοποίησης των Νησιών. Σε αυτή την κατεύθυνση, θα παρέχεται ηλεκτρικό ρεύμα στα πλοία κατά την παραμονή τους στα λιμάνια (cold ironing) . -Τέλος, στους βασικούς στόχους της Ελληνικής Κυβέρνησης συμπεριλαμβάνεται η αποκατάσταση, σε ποσοστό 30%, των υποβαθμισμένων θαλάσσιων εκτάσεων έως το 2030, μέσα από δράσεις, όπως για παράδειγμα η φύτευση Ποσειδωνίας (σ.σ. θαλάσσιο χόρτο, ενδημικό στην Μεσόγειο, που σχηματίζει μεγάλα υποθαλάσσια λιβάδια).
[…] αποδέχεται η Κυβέρνηση την πρόταση της Ολλανδικής Εταιρείας για σταδιακή αντικατάσταση του βαμβακιού στη Θεσσαλία, ενώ σε περίπτωση που δεν την αποδέχεται ποια είναι ακριβώς η πολιτική να στηρίξει το βαμβάκι, στα πλαίσια πάντα της κλιματικής αλλαγής; Γιατί, εδώ απαιτούνται συγκεκριμένες αποφάσεις. Και ποιο είναι το συνολικό σχέδιο -δεν το έχουμε δει επτά μήνες μετά. Και αυτό δεν είναι αντιπολιτευτική τακτική- ανασυγκρότησης του πρωτογενούς τομέα στη Θεσσαλία, είτε αφορά το βαμβάκι είτε αφορά άλλα προϊόντα, με συγκεκριμένους άξονες; Αυτό δεν έχει παρουσιαστεί μέχρι σήμερα στον κόσμο τον οποίο τον απασχολεί
[…] Την επόμενη διετία θα ολοκληρώσουμε τη διαδικασία δημιουργίας ενός νέου σιδηροδρομικού φορέα, κάτω από τον οποίο θα βρίσκεται η ΕΡΓΟΣΕ και σημαντικό τμήμα της ΓΑΙΑΟΣΕ. Επιπροσθέτως έχουμε υποβάλει σημαντικά αιτήματα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έτσι ώστε να αντλήσουμε αναγκαίους πόρους για την αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου, αλλά και την επέκτασή του, αξιοποιώντας τους ευρωπαϊκούς διαδρόμους, ώστε η Ελλάδα να γίνει ένα logistic hub με εφαλτήριο τα λιμάνια της τα οποία αποτελούν τεράστιο συγκριτικό πλεονέκτημα σε συνδυασμό με τη σύνδεσή τους με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Ως εκ τούτου, πρέπει να αξιοποιήσουμε Ειδομένη, Προμαχώνα και Ορμένιο που είναι τα σύνορα της Ελλάδος, όσον αφορά το σιδηροδρομικό δίκτυο και τη σύνδεσή μας με την Ευρώπη, και να εξασφαλίσουμε περισσότερους πόρους -όχι μόνο σε εθνικό επίπεδο- για την αναβάθμισή του […] 250 ηλεκτρικά λεωφορεία θα κινούνται στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης τις επόμενες εβδομάδες, στα οποία θα προστεθούν 300 λεωφορεία φυσικού αερίου στον στόλο της Αθήνας, 12 και 18 μέτρων, μέχρι το τέλος του 2025. Συμπληρωματικά, ξεκινάμε διαγωνισμό για άλλα 750 λεωφορεία προκειμένου να αναβαθμιστεί η εξυπηρέτηση των πολιτών […] Σχετικά με την ηλεκτροκίνηση, έχουμε 4 προγράμματα τα οποία τρέχουν αυτή τη στιγμή. Το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» για Ι.Χ. οχήματα, ένα πρόγραμμα για τα ταξί, το «Φορτίζω Παντού» για την ενίσχυση των σταθμών φόρτισης, καθώς και ένα μικρότερο, «αλλά εξαιρετικά ενδιαφέρον» πρόγραμμα στην Αστυπάλαια προκειμένου όλη η μετακίνηση να γίνεται με ηλεκτρικά οχήματα.
[…] Η λύση έρχεται από ψηλά. Με το σύστημα αυτό θα έχουμε πληροφορίες με τεράστια ακρίβεια, μόλις λίγων εκατοστών, για την πολεοδομία, την παράνομη χρήση των παραλιών και για άλλα. Είναι μια τεράστια ευκαιρία και τεράστια πρόκληση […]
[…] Το βασικότερο όλωνείναι οι νέες υποδομές και η ενίσχυσητων μέτρων πρόληψης. Κοιτάξτε, μια χώρα μόνη της ή και μια ήπειρος μόνη της δεν μπορεί να αλλάξει το κλίμα. Μπορεί, όμως, να μετέχει, και αυτό κάνουμε, σε μια παγκόσμια συμφωνία,όπως η Συμφωνία του Παρι σιού. Τι άλλο μπορούμε να κάνουμε; Να προσαρ μοστούμε έγκαιρα. Αν μιλάμε για τα πλημμυρικά φαινόμενα, αντιπλημμυρικά έργα με άλλες προδιαγραφές αντοχής για άλλους όγκους νερού. Αν μιλάμε για ανομβρία και ξηρασία, διαχείριση υδάτινων πόρων σε άλλη βάση πλέον, από μονάδες αφαλάτωσηςέωςνέα έργα «έξυπνης» άρδευ σης σε αγροτικές περιοχές. Επιγραμματικά θα σας έλεγα ότι πρέπει να αναθεωρηθεί ριζικά -τώρα, όχι στο μέλλον- η πολιτική αλλά και η κοινωνική μας αντίληψη για τη διαχείρισητων κρίσιμων φυσικών μας πόρων […]
*[…] Η πρότασή μας είναι η συθέμελη αλλαγή των σημερινών πυλώνων του παραγωγικού μας μοντέλου, με σκοπό την ασφάλεια και την ευημερία του πολίτη, με πρώτη την εξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα. Δεν μπορεί ο αγρότης, η πα ραγωγή και τελικά το νοικοκυριό και ο καταναλωτής να είναι όμηροι της κάθε διεθνούς κρίσης, όταν ο αέρας, ο ήλιος και το νερό είναι δωρεάν πρώτες ύλες για την παραγωγή ενέργειας ενέργειας, και μάλιστα μάλιστα σε αφθονία στη χώρα μας. Δεν είναι φετίχ ο εξηλεκτρισμός, είναι αναγκαιότητα κοινωνική και περιβαλλοντική, αν θέλουμε να συγκρατήσουμε τις αλλαγές στο κλίμα προτού κάνουντον πλανήτη αβίω το. Παράλληλα πρέπει να μεγιστοποιήσουμε την παθητική εξοικονόμηση ενέργειας θωρακίζοντας τα κτίριά μας με ευρωπαϊκούς και εθνικούς πόρους. Να εκσυγχρονίσουμε τις καλλιέργειές μας, να αλλάξουμε το μοντέλο διαχείρισης των υδάτινων πόρων και να προστατεύσουμε τη βιοποικιλότητα. Οι άλλες χώρες έχουν ξεκινήσει , με την Ε.Ε. να πρωτοστατεί διεθνώς. Θα είναι λάθος αν μείνουμε πίσω και αυτή τη φορά, από μία επανάσταση που δυνητικά θα είναι μεγαλύτερη και της βιομηχανικής επα νάστασης […]
[…] Ο ΣΥΡΙΖΑ- Προοδευτική Συμμαχία αποτελείτον κορμό της προοδευτικής παράταξης. Έχει συγκεκριμένο και συγκροτημένο ιδεολογικό πρόσημο και ιδεολογική ταυτότητα. Βάσει αυτών προσδιορίζονται και οι πολιτικές θέσεις του. Βεβαίως αυτές χρει άζονται επικαιροποίηση, ανταπόκριση στα νέα δεδομένα καιτις νέες προκλήσεις (τοΔημογραφικό, την κλιματική κρίση, την αντιμετώπιση του Προσφυγικού-Μεταναστευτικού, τη βία και άλλα/ες) και προβολή στο πεδίο. Η αξιοπιστία έναντιτης κοινωνίας κατακτάται μέσω των πολιτικών θέσεών του, της συνέπειας λόγων και έργων και βέβαια του ανοίγματος του κόμματος στην κοινωνία […]
*Είναι κοινή πεποίθηση, σε παγκόσμιο επίπεδο, ότι αν η παγκόσμια κοινότητα δεν επιταχύνει τις προσπάθειες αντιμετώπισης και μετριασμού της κλιματικής κρίσης, υλοποιώντας δραστικά μέτρα, ο στόχος του Παρισιού, για συγκράτηση της ανόδου της παγκόσμιας θερμοκρασίας στα ανεκτά επίπεδα του 1,5 °C μέχρι το τέλος του αιώνα, δεν θα είναι εφικτός. Οι ειδήσεις για την παγκόσμια υπερθέρμανση είναι σημαντικές. Το Ελ Νίνιο (μετεωρολογικό φαινόμενο) συνέβαλε καθοριστικά στην αύξηση της θερμοκρασίας και, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Μετεωρολογικό Οργανισμό, τον Δεκέμβριο του 2023 κορυφώθηκε, ενώ είναι ένα από τα πέντε ισχυρότερα, που έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα. Σύμφωνα με τη νέα γενική γραμματέα του Παγκόσμιου Μετεωρολογικού Οργανισμού, « κάθε μήνας από τον Απρίλιο 2023 σημείωνε νέο μηνιαίο ρεκόρ θερμοκρασίας – και το 2023 ήταν μακράν η πιο ζεστή χρονιά που έχει καταγραφεί ποτέ ». Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από άρθρο του New Scientist (09.04.2024) που προσθέτει ότι και ο Μάρτιος 2024 τελικά ήταν ο 10ος στη σειρά μήνας που έσπασαν τα ρεκόρ. Το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Copernicus σημειώνει ότι, στην Ελλάδα, ο χειμώνας 2023-24 ήταν ο θερμότερος που έχει καταγραφεί, ενώ, σε παγκόσμιο επίπεδο,τον Φεβρουάριο 2024 η θερμοκρασία ήταν κατά 1,77 βαθμούς υψηλότερη από τα προβιομηχανικά επίπεδα. Το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών παρατηρεί ότι, σε διάστημα 30 ετών, η αύξηση της θερμοκρασίας είναι περίπου 1,50C, ενώ υπάρχουν ΗΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟ NOATI POZTA Θεσσαλοί) περιοχές στη βόρεια Ελλάδα που η αύξηση είναι μεγαλύτερη, ξεπερνώντας τους 2 βαθμούς. Η UNEP (Επιτροπή Περιβάλλοντος του ΟΗΕ) με μελέτη της επισημαίνει ότι η κλιματική αλλαγή και η αλλαγή χρήσεων γης προκαλεί τις χειρότερες δασικές πυρκαγιές, με παγκόσμια αύξηση ακραίων πυρκαγιών, ακόμη και σε περιοχές που δεν είχαν ακόμη επηρεαστεί. Οι δασικές πυρκαγιές είναι καταστροφικές για τους πληθυσμούς,τη βιοποικιλότητα και τα οικοσυστήματα. Επίσης επιτείνουν την κλιματική αλλαγή, συνεισφέροντας σημαντικές ποσότητες ρύπων και αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα. Εκτός, βέβαια, από τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, οι δασικές πυρκαγιές προκαλούν σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις. Ετσι και στην πατρίδα μας τα δάση μας απειλούνται σοβαρά από την κλιματική αλλαγή. Σε μελέτη ερευνητών του Πανεπιστημίου Αιγαίου αναφέρεται ότι υπάρχουν πιθανότητες ακόμη και εξαφάνισης κάποιων ειδών δάσους, λόγω της κλιματικής αλλαγής, μέχρι το τέλος του αιώνα. Φέτος, αν λάβουμε υπόψη μας τις μετεωρολογικές συνθήκες που επικρατούν, την έντονη ξηρασία του περασμένου χειμώνα και τις περιορισμένες χιονοπτώσεις, οι κίνδυνοι δασικών πυρκαγιών είναι οξυμμένοι .Ήδη, πριντην έναρξη της αντιπυρικής περιόδου, έχουμε μεγάλες δασικές πυρκαγιές, π.χ. Πιέρια όρη και Λασίθι . Την δε 6/4/24, μέσα σε 12 ώρες είχαμε 71 αγροτοδασικές πυρκαγιές. Το μεγάλο ερώτημα είναι σε ποιο βαθμό είναι προετοιμασμένη η Πολιτεία. Υπάρχει σχεδιασμός, εφαρμόζονται , αν υπάρχουν, σε όλες τις Περιφέρειες σχέδια προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή, υπάρχει ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό σύστημα Πολιτικής Προστασίας, εστιασμένο κύρια στην πρόληψη, οι δήμοι έχουν εκπονήσει αντίστοιχα σχέδια ή μόνο επικοινωνιακά χειρίζεται τοζήτημα η κυβέρνηση; Πέρα από το «πολυδιαφημιζόμενο» σχέδιο «Αιγίς» των 2,1 δισ. , που υλοποιείται με αργούς ρυθμούς, υπάρχει και ο ανθρώπινος παράγοντας.Έχουμε υποστελεχωμένες Δασικές Υπηρεσίες, 3.500 περίπου κενά στην οργανική δύναμη του Πυροσβεστικού Σώματος, 2.500 περίπου εποχικούς πυροσβέστες, που απασχολούνται μόνον κατά την αντιπυρική περίοδο. Βέβαια, υπάρχουν οι ΕΜΟΔΕ (δασοκομάντος) και 4.000 εθελοντές του Πυροσβεστικού Σώματος. Στις τρέχουσες κλιματικές συνθήκες λοιπόν και με τους κινδύνους που διατρέχει ο δασικός μας πλούτος, έρχεται προς συζήτηση στη δημόσια σφαίρα η ανάγκη επέκτασης της αντιπυρικής περιόδου. Τα στατιστικά στοιχεία αγροτοδασικών πυρκαγιών άλλωστε αποδεικνύουν αυτή την αναγκαιότητα. Για να θεσμοθετηθεί όμως η επέκταση της αντιπυρικής περιόδου, πρέπει να υπάρξουν κάποιες προϋποθέσεις. Η διαρκής καταπόνηση του πυροσβεστικού προσωπικού, με τις συνεχείς επιφυλακές (λόγω έλλειψης προσωπικού), δεν θα φέρει και τα αναμενόμενα επιχειρησιακά αποτελέσματα. Παράλληλα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η δασοπυρόσβεση δεν μπορεί να αφήνεται μόνον στο «φιλότιμο των πυροσβεστών», καθώς είναι εργαζόμενοι με εργασιακά δικαιώματα και διεκδικήσεις. Απαιτούνται προσλήψεις στο Πυροσβεστικό Σώμα, κατάλληλα μέσα ατομικής προστασίας για όλους, επαρκής υλικοτεχνικός εξοπλισμός, καλοσυντηρημένα εθνικά εναέρια μέσα και συντηρημένος επίγειος στόλος. Οι συμβάσεις μίσθωσης εναέριων μέσων να ξεκινούν νωρίτερα από την 1η Ιουνίου, ώστε να αντιμετωπίζονται τα πυκνά πλέον δασικά περιστατικά. Και , τέλος, να δοθεί επιτέλους οριστική λύση για τους εποχικούς πυροσβέστες! Οι διαρκείς υποσχέσεις του υπουργείου περί μονιμοποίησής τους δεν πείθουν πλέον.
*Το νομοσχέδιο αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κλιματικής κρίσης, δρομολογώντας ενέργειες σε τρία κομβικά επίπεδα: 1ον Στην προστασία των υδάτων, των δασών και ευρύτερα του φυσικού περιβάλλοντος, μέσω του στρατηγικού σχεδιασμού και της εξειδικευμένης διαχείρισης των υδάτων,του εξορθολογισμού της διαχείρισης, προστασίας και εκμετάλλευσης των δημοσίων δασών, καθώς και του εκσυγχρονισμού του πλαισίου λειτουργίας του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής, αντίστοιχα. 2ον Στη δημιουργία βιώσιμων και ανθεκτικών αστικών περιοχών που μπορούν να απορροφήσουν κινδύνους και να ανακάμπτουν από προκλήσεις και πάσης φύσεως κρίσεις, στην καταστολή της αυθαίρετης δόμησης και συμπληρωματικά στην επίλυση συναφών χωροταξικών και πολεοδομικών ζητημάτων. 3ον Στην εκπόνηση προγράμματος για τη μείωση του ενεργειακού κόστους των ευάλωτων νοικοκυριών, των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης α΄ και β΄ βαθμού, των Τοπικών και Γενικών Οργανισμών Εγγείων Βελτιώσεων και των Δημοτικών Επιχειρήσεων Ύδρευσης και Αποχέτευσης ανά την Επικράτεια, στην περαιτέρω προώθηση και τον εκσυγχρονισμό των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας και γενικότερα στην εύρυθμη λειτουργία της αγοράς ενέργειας για την επίτευξη ενεργειακής ασφάλειας, με έμφαση την προστασία των ευάλωτων κοινωνικών ομάδων.